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啟動(dòng)機化油體隔風(fēng)板材混合模具的預設

/ 2021/7/3 12:12:24

下模座接下來(lái)就要確定卸料板工作面的寬度。根據前面確定的板料的寬度,相應地卸料板工作面的寬度必須大于這個(gè)尺寸,我們給定為26mm.根據材料寬度,卸料板上兩個(gè)導料銷(xiāo)的位置也就隨著(zhù)確定了。同時(shí)將零件前后之間的搭邊量定為1.5mm,這樣板料定位銷(xiāo)的位置也確定了,定位銷(xiāo)采用的是彈簧式結構。  卸料板設計完成后,接著(zhù)來(lái)確定凹模的結構尺寸。因為模具閉合時(shí)卸料板與凹模壓合在一起,這樣,凹模工作斜面的角度、寬度必須與卸料板相一致。另外,為了便于修磨刃口,我們將凹模的斜面上方設計了一個(gè)小臺階,高度為0.5mm,如,這樣避免了凹模刃口修磨后與卸料板不符的弊病。另外,在凹模上與導料銷(xiāo)相對應的位置上設計了兩個(gè)盲孔,以便讓開(kāi)導料銷(xiāo)。同樣,凸凹模、沖頭以及上托芯的工作面均設計成傾斜的。只有這樣,在沖壓作業(yè)時(shí),才有利于壓料和沖裁,從而保證零件平面度的要求。  由于沖頭和凹模的工作面都是傾斜的,因此,在模具下行過(guò)程中,在沖頭、凹模與板料接觸的瞬間,沖裁力F會(huì )分解為兩個(gè)方向的分力F1和F2,如中所示。在分力F1的作用下,沖頭、凹模會(huì )沿著(zhù)13°傾斜角的方向發(fā)生偏移從而影響沖裁間隙。因此,為了保證凸凹模與凹模、沖頭與凸凹模之間的間隙,在上下模之間必須增加副導柱,即在凸凹模固定板適當的位置上增加四個(gè)小導柱,與固定板過(guò)盈配合,與卸料板間隙配合并高出卸料板20mm.同時(shí)為了最大限度地保證模具閉合時(shí)刃口之間的間隙量,導柱與凹模的配合間隙應盡量減小,我們設定為0.02mm.這樣當模具閉合時(shí),副導柱先進(jìn)入凹模,精確定位后再合刃口,從而避免模具發(fā)生損壞。  但是,在模具的調試過(guò)程中我們發(fā)現,模具刃口的間隙依然很難保證,當沖頭接觸板料時(shí)還是會(huì )有微量偏移,不但沖頭容易損壞,而且在零件孔的周?chē)刂?zhù)傾斜角的方向出現了二次壓痕。在分析試制結果時(shí)我們判定,由于沖頭的工作面向下傾斜,因此當它剛接觸板面時(shí),自然會(huì )有一個(gè)向下的緩沖。從沖頭剛接觸板料開(kāi)始到?jīng)_頭強行進(jìn)入凸凹模,已經(jīng)先將板料拉長(cháng),然后再沖的孔,從而產(chǎn)生了二次壓痕現象。  如果將托芯與沖頭、凹模的間隙量盡量減小,那么在模具閉合時(shí),它會(huì )強行迫使沖頭垂直下行,減小緩沖,起到導向和保護沖頭的作用;另外,把雙面的沖裁間隙量留在傾斜方向的一方,這樣能否解決這兩個(gè)問(wèn)題呢按照這個(gè)思路我們重新修改了模具,把托芯與沖頭、凹模的間隙量做到0.02mm,同時(shí)把凸凹模向傾斜角的方向偏移了單面間隙量,即0.05mm.  在重新調試模具的過(guò)程中,我們的分析等到了肯定。結果證實(shí),當沖頭接觸板料的瞬間能夠把間隙量自動(dòng)調整過(guò)來(lái),這樣沖頭的使用壽命得到了提高,同時(shí)也避免了二次壓痕現象的出現,從而提高了零件沖裁斷面的質(zhì)量。  模具的尺寸設計在機械模具設計時(shí)必然要考慮模具在使用過(guò)程中的磨損問(wèn)題,這樣才能延長(cháng)模具的使用壽命。首先確定凹模的型腔尺寸。  外形尺寸由凹模決定,由于凹模磨損后尺寸會(huì )越來(lái)越大,因此,根據圖樣中的尺寸及公差值,外形尺寸取最小值,例如:5mm取4.9mm,φ21mm取φ20.9mm等。但是我們應該注意的是,圖樣中所注的尺寸除外徑以外,其余均是零件水平放置時(shí)的尺寸,而它成形時(shí)與水平方向成13°角。也就是說(shuō),凹模型腔沿著(zhù)傾斜方向的尺寸與前邊確定的尺寸存在著(zhù)13°的投影關(guān)系。這樣,在確定模具尺寸時(shí),應把這些尺寸乘以13°的余弦值。例如,我們前面確定的尺寸4.9mm,凹模尺寸應為4.9×cos13°=4.77mm,以此類(lèi)推,其余這類(lèi)尺寸均這樣確定。  孔的尺寸由沖頭決定。由于沖頭在使用過(guò)程中,經(jīng)過(guò)磨損尺寸會(huì )越來(lái)越小,因此,沖頭尺寸按照圖樣尺寸及公差取最大值,即φ3.3mm.因為中心距的尺寸幾乎不會(huì )受到磨損的影響,故中心距之間的尺寸取中間值,如9.5mm取9.45mm,等等。  至于凸凹模的尺寸,根據凹模和沖頭的尺寸放出間隙量配做即可。該模具采用后側導柱模架,圖5為該模具打開(kāi)時(shí)的狀態(tài),卸料方式選用了彈簧卸料。沖頭、凹模、凸凹模及上托芯均采用Cr12材質(zhì),熱處理硬度均為5860HRC,其余墊板、固定板均選用45鋼。另外,它們之間的配合面在裝配前均進(jìn)行磨削。為模具閉合時(shí)的狀態(tài)。  結語(yǔ)實(shí)踐證明,此模具結構設計合理,在沖壓過(guò)中性能穩定,操作方便,加工的零件完全符合圖樣要求,適于批量生產(chǎn)。

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