服務(wù)熱線(xiàn)
0755-26825352
0755-26825352
18948189678
模具加工企業(yè)應用ERP難在哪里？我認為最難在產(chǎn)能預測。模具企業(yè)是典型的“按訂單設計——生產(chǎn)”類(lèi)型企業(yè)，其生產(chǎn)方式可認為是單件生產(chǎn)。對客戶(hù)來(lái)說(shuō)，絕大多數的模具是 客戶(hù)產(chǎn)品研發(fā)階段的附屬生產(chǎn)工具，一方面要求模具產(chǎn)品必須隨客戶(hù)產(chǎn)品的變化而變化，另方面要求模具加工周期盡可能短。這種特點(diǎn)要求模具加工企業(yè)對客戶(hù)需求反應要迅速，計劃要嚴密并減少各種等待時(shí)間，但現實(shí)的各種變數與此是相矛盾的。
模具零部件往往需經(jīng)過(guò)鋸、銑、磨、鉆、 CNC、線(xiàn)割、EDM、fit模、拋光、裝配等加工工序，它不象批量生產(chǎn)通過(guò)試驗獲取較為準確的經(jīng)驗數據，故企業(yè)對各種產(chǎn)能的預測數據都是建立在很多假設條件下的粗略主觀(guān)判斷，但在企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)中那些假設很多都是不成立的，故它的預測數據是不準確的，拿這些不準確的數據去指導生產(chǎn)，其難度可想而知。
在模具企業(yè)，產(chǎn)能可分為設計產(chǎn)能、加工產(chǎn)能、車(chē)間產(chǎn)能、設備組產(chǎn)能、設備號產(chǎn)能五種去統計。按我的經(jīng)驗看，每一種產(chǎn)能統計的結果都很難與實(shí)際生產(chǎn)相一致。這里講的所謂預測，就是在事件發(fā)生前的計劃評估。設計產(chǎn)能、加工產(chǎn)能所對應的項目計劃、設計計劃或生產(chǎn)計劃，一般在加工合同確認后就要制定。車(chē)間產(chǎn)能所對應的加工定單(工序計劃)，等設計進(jìn)度過(guò)半(約一兩周)也要根據具體模具零部件的具體工藝路線(xiàn)陸續建立了。而設備組產(chǎn)能(CNC、EDM等瓶頸車(chē)間才需要) 則是在其前工序進(jìn)行中根據某些數據間接形成的，設備號產(chǎn)能所對應的派工計劃則是加工車(chē)間在實(shí)際執行前一兩天就要制定了。正因為所有計劃都要提前制定，才導致它的準確性受到限制。
先講講設計產(chǎn)能。
我們知道，模具企業(yè)必須根據客戶(hù)的產(chǎn)品來(lái)設計模具產(chǎn)品，然后加工模具零部件，客戶(hù)的產(chǎn)品并不是在簽訂加工合同后就不可以更改了，而是在模具設計階段甚至在加工階段客戶(hù)的產(chǎn)品都可能需要更改，甚至可能發(fā)生很多次的更改。另外，單件生產(chǎn)意味著(zhù)每一個(gè)模具產(chǎn)品都不相同而缺乏足夠經(jīng)驗數據，任何人對模具設計工時(shí)的評估都不可能準確無(wú)誤。無(wú)論是客戶(hù)的產(chǎn)品發(fā)生更改還是設計評審發(fā)現問(wèn)題，實(shí)際消耗工時(shí)與當初的評估工時(shí)就相差相當大。還有，設計人員不同于機器，很多個(gè)人因素也直接影響到設計進(jìn)度。因此，ERP系統所統計出來(lái)的設計產(chǎn)能數據基本上不可信。
在實(shí)際應用中，加工產(chǎn)能往往比設計產(chǎn)能更不準確，因為計劃人員做生產(chǎn)計劃時(shí)模具產(chǎn)品還在設計當中，一套模具需加工的復雜零部件從幾個(gè)到幾百個(gè)不等，計劃人員對加工工時(shí)的評估一定比設計工時(shí)還要粗略。從另一個(gè)角度講，實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程常常是一邊設計一邊加工，所以設計的實(shí)際進(jìn)度、設計更改、相關(guān)物料的采購進(jìn)度、加工設備的運行狀況等都直接影響加工計劃的實(shí)際執行。在執行過(guò)程中盡管計劃人員根據實(shí)際情況不斷調整計劃，但實(shí)在太多因素無(wú)法預測，計劃調整怎么也無(wú)法跟得上變化快。
再講講車(chē)間產(chǎn)能。
我們知道，加工定單是根據模具零部件的工藝路線(xiàn)給各車(chē)間下達具體任務(wù)，無(wú)論ERP系統是執行有限產(chǎn)能排產(chǎn)還是無(wú)限產(chǎn)能排產(chǎn)，因為工藝路線(xiàn)只是計劃人員推薦的路線(xiàn)之一，在實(shí)際生產(chǎn)中計劃人員還會(huì )根據現場(chǎng)需要隨時(shí)作出路線(xiàn)的調整，這種調整如果都要求在系統手工進(jìn)行，其工作量確實(shí)很大，除非你的系統有很方便的功能，否則計劃人員是不愿意做的。另一方面問(wèn)題就是在工藝路線(xiàn)中各加工工序的工時(shí)評估以及工序間交接工時(shí)的評估，單件生產(chǎn)的經(jīng)驗問(wèn)題使評估的準確性再次受到考驗，其評估偏差大于50%者并不在少數，這樣的產(chǎn)能你可信嗎？
設備組產(chǎn)能是瓶頸車(chē)間設備較多 (比如大大小小有30到40臺)時(shí)才需要建立，否則不要也罷。以CNC車(chē)間為例，加工定單只把粗任務(wù)分派到CNC加工及其前工 序——CNC編程，任務(wù)分到設備組的工作只能由CNC編程員根據加工零件的結構特點(diǎn)及設備組負荷情況才能決定。當某些模具零部件的CNC編程完工后，所獲得的加工工時(shí)已相當準確，可用此值自動(dòng)修改原來(lái)的評估值并發(fā)出完工信號，甚至系統可以根據編程的完工日期再次修正CNC加工的開(kāi)始日期。盡管如此，CNC加工車(chē)間還不一定能按計劃開(kāi)始加工，這是因為編程完工的零部件實(shí)物可能不按時(shí)運到CNC加工車(chē)間，可能在編程時(shí)所指定的設備組已超負荷，也可能存在夾具、刀具或其它問(wèn)題。由此看出，經(jīng)過(guò)CNC編程的修正使CNC設備組的產(chǎn)能數據有所改善，但車(chē)間能否真正執行這個(gè)計劃還存在較多未知數。
CNC車(chē)間為了提前確定每設備組每班次的具體人員以確保人機都滿(mǎn)負荷運作，它必須以各設備號的單機產(chǎn)能數據作為依據。正常來(lái)講，每天CNC各設備號的分工是由CNC車(chē)間根據加工定單、當前的設備組產(chǎn)能及各種準備條件等情況才能決定的，這個(gè)加工計劃已是非常細致了，再結合CNC編程員所提供的人工輔助工時(shí)數據，甚至可以給不同班次實(shí)現1人2 機或2人3機等等如此細化定員定額安排。話(huà)雖如此，但在實(shí)際執行時(shí)還是有偏差的，比如裝夾不順、刀具磨損、供電跳閘、程序有誤、設備失靈等等這樣那樣的意外并不少見(jiàn)，造成當班或當天不能按計劃完成并要推到下一班或下一天了。所以車(chē)間必須天天排產(chǎn)，而設備號產(chǎn)能也在時(shí)時(shí)變。不過(guò)所幸的是，設備號產(chǎn)能最終與實(shí)際非常接近了，故它的確具有實(shí)際意義，否則模具企業(yè)應用生產(chǎn)管理系統就是得不償失了！
從以上講的幾種產(chǎn)能我們可以看出，對一個(gè)項目越早做評估就越不準確，但為給各級管理人員提供參考數據你又不得不去評估。從設計產(chǎn)能到設備號產(chǎn)能，需要經(jīng)過(guò)好多次的人工調整，才逐步靠近實(shí)際，如果你的系統不提供各種人工調整功能，或者你的企業(yè)日常管理不到位，各級計劃人員不及時(shí)調整計劃，那系統統計出來(lái)的產(chǎn)能數據對實(shí)際生產(chǎn)不可能有指導意義。我們還可看出，從客戶(hù)提供產(chǎn)品數據開(kāi)始到模具產(chǎn)品交貨，時(shí)刻存在著(zhù)各種各樣的不確定因素，所以那些“準時(shí)制生產(chǎn)”或“后拉式生產(chǎn)排程”的管理系統，在模具企業(yè)是不可能行得通的，更不要期待一切生產(chǎn)計劃由MRP運算就萬(wàn)事大吉了。
